LMZⅡ(原MLLⅡ)型带制动轮梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成,利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间,以实现两半联轴器的联接。具有补偿两轴相对偏移、 减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力较高、维护方便等特点,但更换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动。适用于联接两同轴线、起动频繁、 正反转变化、中低速、中小功率传动轴系、要求工作优良性高的工作部位,不适用于重载及轴向尺寸受限制、更换弹性元件后两轴线对中困难的部位。

联轴器材料形式大致分为型材(圆钢),铸件(铸铁或铸钢),锻件等几种,而铸钢与锻件是大多联轴器材料的选择形式。型材一般是比较小的联轴器经常采用的联轴器材料形式,比如,ML5(外径是125)以下型号的梅花联轴器,但是,这种小联轴器在采用型材制造时,要注意调质处理是效果优良提高材料性能的关键,联轴器材料的选择直接关乎联轴器性能的高低。铸钢材料是适用于比较大型的复杂的联轴器结构形式的(主要是由于锻造材料的利用率比较低的原因),比如,GICL15(外径是580)以上的鼓形齿式联轴器,而这种联轴器往往是适用于转矩传递比较大,而且是承受往复冲击载荷的传动系统当中,联轴器采用铸钢形式,也要严格控制铸钢材料的材料成分与铸造工艺(气孔,砂眼,缩松等等),并且要求铸钢材料要有相应的回火处理(取消铸造内应力)。锻造材料则是具有材料密度增加优点,但是,锻造材料有可能具有锻造裂纹的(比如SL十字滑块联轴器的轴肩过渡部分)。联轴器品质的高低是联轴器厂家从联轴器设计(结构形状尺寸设计,联轴器配件强度等级确定,联轴器材料形式及热处理工艺跟进)到联轴器细致制造(尺寸公差与形位公差控制等等)全过程体现出来的啊。

联轴器热处理包括材料预处理,粗车后调质处理,半精加工后的高频淬火处理及精加工后的整体氮化处理等等。这些都是提高联轴器整体性能的关键。联轴器材料分为很多种,铸铁,圆钢,锻件,铸钢等,而每一种材料又分为很多种型号,比如,铸铁:无牌号铸铁,HT150,HT200,HT250等等,圆钢分类更是很多,普通碳素结构钢(A3),优良碳素结构钢(45#),优良合金结构钢42CRMO等等,相应的锻件与铸钢件也是种类很多的。这些材料的牌号不同,相应的机械性能更是不同,但是,要想达到材料强度及疲劳强度的优化,就要相应的跟进各种材料的热处理,比如,铸铁,铸钢材料的回火处理,可以效果优良的实际效果为主材料的内部组织结构提高材料的整体性能。

联轴器的制作材质主要有铸铁,铸钢,锻钢,铝合金,铬等,材质的好与次可以说决定联轴器的性能及使用寿命.联轴器一般选用铸钢或者铸铁,锻钢等,我公司生产的联轴器多采用45#钢的铸件或者锻件,要根据客户的要求来定材质。锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。锻造是机械制造中常用的成形方法,通过锻造能取消金属的铸态疏松、焊合孔洞。机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材,多采用锻件。根据这些也就说明材质不同决定着成型以后的联轴器的性能和使用寿命也会不同,所以在订制联轴器时,请您说明您想要的联轴器的材质,我们将以您的要求做

联轴器是连接两轴使之供回转并传递安 全转矩的一种机械装置。一般联轴器可分为挠性及刚性联轴器两大类。当动力传达、两轴要配置成一直线发生困难时,或者两轴之安装非常简单时,应使用可挠性联轴器,它具有缓和冲击、吸收平行、偏角、轴向位差、实际效果为主系统传动动力特性的功能,因此在安装时即使轴发生少许之偏差而轴承不会有勉强的情形,在市场上应用非常广泛;而刚性联轴器为一无法造成偏心、偏角之元件,能使被连接的两轴固定成为一体,因此使用上同心度要求高。

 上海LMZ-II 整体式制动轮联轴器  太原LMZ-II 整体式制动轮联轴器