高速列车应用鼓形齿联轴器

驱动部件的工作状态提出了多的要求。联轴器作为连接驱动电机与齿轮箱的关键部件，运行速度高，且受到电机与齿轮箱变位影响导致的位移变化。鼓型齿的设计不仅实现了电机与齿轮箱间的动力传输，也实现了电机与齿轮箱间的位移补偿。

轨道行业的发展，使得联轴器结构积累了许多经验。随着车辆运行速度的提升以及车辆转向架结构的变化，联轴器也随之产生了各种形式的结构状态，如齿式结构、挠性板结构、弹性橡胶结构及十字轴式结构。考量高速列车的运营环境及转向架结构，通常采用齿式结构。联轴器连接驱动电机与齿轮箱，用来传递动力且补偿位移。随着速度等级的提升，类如联轴器的运动部件工作环境越来越恶劣，这对车辆运行带来了大的的运行风险。