联轴器膜片四边形 4孔膜片 方形膜片
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膜片联轴器轴系的传动系统:轴系传动通常由一个或若干个膜片联轴器将主、从动轴连接起来,形成轴系传动系统,以传递转动或运动。

膜片四边形主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接,其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸,产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深标准设计轴,轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属膜片联轴器在结构设计和系列设计时,以传递转矩的大小、膜片联轴器的结构和轮毂强度为依据,确定个规格金属膜片联轴器的轴孔范围以及轴孔 的长度,每一种规格只有一种轴孔的长度。在膜片

联轴器的企业在不同膜片联轴器的标准中,均是每一规格膜片联轴器的一种轴孔长度。由于 GB/T3852的误导,致使我国的膜片联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度,将膜片联轴器标准转化为我膜片联轴器又称叠片联轴器、钢片挠性联轴器,具有减震及角向、轴向、径向位移作用,可以使用在恶劣工况条件(如温度变化大酒麦碱环境)下,允许被用在高速运转场合巨须润滑。


膜片联轴器的易损部件为膜片组件。膜片组件的使用寿命决定了联轴器的使用寿命,决定了联轴器乃至整机的使用成本,包括停机、故障引起的连带损失(这是主要的)。如国内生产的膜片联轴器无论从外观质量还是使用寿命等,引进的膜片联轴器转速可达20000转肠全以上,而国产膜片联轴器转很超过10000转份; 膜片组件的损坏主要出现在膜片上铰接点附近。本文先基于TRIZ理论确定膜片组的结构,然后利用CosmosWorks对膜片组进行强度分析,设计出结构简单、受力合理、使用寿命长的膜片组件。

2基于TRIZ理论的膜片组结构设计 TRIZ经过60余年的发展,已被世界各国所接受。TRIZ的问题模型共有.四种形式:技术矛盾,物理矛盾。根据膜片联轴器的结构及膜片实际损坏情况,确定改进参数为强度,恶化参数为应力或压力,由于膜片组件的损坏主要出现在膜片铰接点附近,本文仅选用局部质量原理来设计与分析膜片组的构成。局部质量原理具有以下含义:(1)将物体、环境或外部作用的均匀结构变为不均匀的;(2让物体的不同部分各具不同的功能;(3)让物体的各部分处于执行各自功能的状态。由此可以看出局部质量原理解决问题的途径有3个,采用“将物体、环境或外部作用的均匀结构变为不均匀的”方式,确定膜片组结构.? ?膜片联轴器作为动力机械和工作机械之间的连接设备,工作条件复杂多变。当动力机侧诚工作机械存在安装误差,或者动力机械、工作机械工作时存在震动,会使膜片组产生轴向、角度位移,产生附加应力。随着动力机械和工作机械反复启动、正反转,膜片联轴器承受着交变应力作用,膜片损坏形式为疲劳破坏。以前面的von Mises应力分析为基础,分析膜片的疲劳状态,模拟工况条件为联轴器处于经常反复启动、正反转频繁状态,循环次数设定为。分别为带补片膜片组和不带补片膜片的疲劳强度分析晴况。从分析结果可以看出带补片的膜片组结构的性能明显高于不带补片的膜片组结构,说明带补片膜片组的调节疲劳能力远高不带补片的膜片组,补片起到了抵调节疲劳破坏的作用。 考虑到异形补片制作、安装,以及运转过程中可能存在某些问题,故此,可以用圆形片代替异形补片。圆形补片基本能够起到与异形补片一样的作用。利用TRIZ原理,分析膜片联轴器存在的技术矛盾,利用矛盾矩阵,并结合膜片的工况,选用局部质量原理,设计出带补片的膜片联轴器新结构。利用SiIodWork,软件建模,利用CosmsoWorks软件对带补片的膜片组和传统膜片组机构进行分析,通过比较分析,得出以下结论:(1)在膜片数量相同的情况下,增加补片,膜片组的调节疲劳性能明显提高;(2)在膜片数量相同的情况下,增加补片,降低了膜片组中应力大小;(3)大应力集中在膜片上孔边缘附近。可以根据需要,适当地增加补片数量,或改变补片形状,以设计出结构简单、受力合理、使用寿命长的膜片组件。国标准时也加上多种轴孔长度,似乎只有这样才算是转化。

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