UL 型轮胎联轴器
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UL 型轮胎联轴器

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我厂专注服务生产UL,LB,LA,F型,马丁轮胎联轴器,数控车床加工半联轴器,优良轮胎体,拉床制键,严格按国标尺寸加工,质量优良。此联轴器结构简单,装拆方便,扭转弹性高,缓冲和补偿两轴相对位移的性能较好。通常适用于扭矩不大的传动系统。根据联轴器的尺寸大小,两轴许用的相对径向位移。由于橡胶环的轴向刚度较大,因此补偿两轴相对轴向位移的能力较差,为此,UL型轮胎联轴器在安装时要求准确调整两轴的轴向位置。具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑。轮胎联轴器在结构上有些改进,在装拆联轴器的橡胶组合件时,不再需要沿轴向移动两轴,只要旋出螺钉拆下外部具有凸出部分的保护环,就可取出橡胶组合件。两个保护环的端面具有互相嵌合的凸出部,由于一个保护环的凸出部与另一保护环的凹槽沿轴向存在确定的间隙,所以正常工作时,因两半联轴器的相对扭转角小于间隙角,凹凸部的侧面相互不接触。当扭矩超过某一规定的优良值时,扭转角增加等于间隙角,凹凸部侧面接触,从而避免橡胶环变形过大而损坏,起着安然保护作用。

轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件,用螺栓将两半联轴器联接。轮胎式联轴器结构型式分为带骨架式、开口式、整体式三种。带骨架结构与其他两种相比较,具有承载能力大、使用寿命长、装拆方便等优点。轮胎式联轴器具有较高的弹性,扭转刚度小,减振能力好,补偿两轴相对位移的能力较大,有良好的阻尼,结构简单,不用润滑,装拆和维护方便,噪声小,但承载能力不高,径向尺寸较大,过载时产生较大的轴向附加载荷。适用于起动频繁、正反转多变、冲击振动较大的两轴联接,可在有粉尘、水分的工况环境下工作,工作温度为一20一80°C。

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