联轴器轴线偏心对轴系振动的影响

联轴器轴线偏心对轴系振动的影响

论述了联轴器轴线偏心与轴系振动之间的关系、影响以及产生的原因，文中实例已经在用户现场做了分析、试验，并采取了相应的措施，验证了两半刚性联轴器轴线偏心在，汽轮发电机组转速3 000 r/min时振动数值超差，采取鑫程联轴器螺栓孔铰正后试车，振动数值减少，为提高刚性联轴器制造精度提出了改进建议和方法。在用户现场试机，发现汽轮机刚性半联轴器与发电机刚性半联轴器联接后，随着转速升高，振动数值也上升，与汽轮机单机试机振动数值有所不同。从频谱图看出，振动基本是一倍频分量。做进一步分析和检查:发现联轴器螺栓连接后，两半联轴器的轴线有偏心，为了消除两半联轴器轴线偏心距，现场使用铰刀重新铰两半联轴器连接螺栓孔。经现场重新试机，基本解决了汽轮发电机组轴系振动问题。 以上实例基本解决了汽轮发电机组联动试车振动数值超差的问题。用户现场有时也会出现单机试车时，汽轮发电机组轴颈振动数值是符合设计要求，一旦汽轮发电机组联轴器联上后，汽轮发电机组联动试车有时也会出现轴系振动数值偏大，当基本判断轴系为一倍频分量为主后，往往会采用轴系平衡的办法。要么联轴器上加不平衡量，或者在发电机前后风轮端面上加不平衡量，在这种状态下，也可能是联轴器本身制造精度误差，也可能是发电机转子本身低速平衡精度误差，也有可能两者或者其他个别因数都有可能同时存在。为了确切找到引起轴系振动数值超差的主要原因，一般是采用排除法、归纳法，仔细、认真全面检查有可能引起轴系激振力振源。利用频谱图进行振型类型分析，通过理论计算采取切实有效的对策措施，以解决现场存在的轴系振动偏大的问题，提出改进联轴器加工精度的措施和方法，使汽轮发电机组能安全、连续、可靠运行，赢得用户的信任，树立企业的优质品牌