齿式联轴器端面齿是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面 中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可实际效果为主齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。

齿式联轴器在工作时,两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率损耗,因此,齿式联轴器需在有良好润滑和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,精度适宜并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,均广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。我国制订为机械行业标准的不同型式齿式联轴器都是鼓形齿式联轴器。

齿式联轴器是刚性可移式联轴器,它靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中,因此齿式联轴器需要要润滑,而且润滑条件是决定齿式联轴器工作好坏的关键。特别是在高速运转时显得更为突出,如在离心力的作用下,油的分离、泄漏等,以及润滑油的选择,往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油,而不是承载能力更合适的齿轮润滑油。因此,高速运转的齿式联轴器的润滑问题尤为突出。另一方面,齿面相对滑移产生的磨损又会造成油泥和不平衡等一系列问题。所以,虽然齿式联轴器曾经是高速大 功率应用的选择,但随着膜片联轴器的出现和发展,齿式联轴器逐步淡出了。

齿式联轴器是可移式刚性联轴器中用途广泛的一种联轴器,它是利用内外齿啮合以实现两半联轴器的连接。齿式联轴器一般有两种连接方式,两个外齿轮轴套和两个内齿圈组成的GICL齿式联轴器,GICLZ型齿式联轴器,这种联轴器由两个联轴器组成,两联轴器用一中间轴连接起来,每一齿式联轴器有一个外齿轮轴套和一个内齿圈,齿圈固定在凸缘上或直接与凸缘制成一体。

齿式联轴器的特点是结构紧凑,承载能力大,使用的速度范围广,工作优良,具有综合补偿两轴相对位移的能力,但制造困难,需要良好的润滑和密封,反转时有冲击,通用丁重载下工作或高速运转的水平传动轴的连接。

为了补偿两轴的相对位移,内外轮齿啮合较普通齿轮传动具有较大的侧隙。此外,还将外齿轮的街顶制成半径为R‘的球面。齿式联轴器齿轮的齿形,除普通的直齿外,还可制成鼓形齿,当两轴有相对角位移时,鼓形齿可以避免轮t发生边缘接触,实际效果为主啮合面上压力分布的均匀性,并可许用角位移,由于鼓形齿有力的,且已有一对一加工设备,故日前新设计的机械设备都已采用鼓形齿

齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。鼓形齿是将外齿制成球形,球面中心在齿轮的轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移,可以实际效果为主齿面的接触条件,提高传递扭矩的能力,延长使用寿命。齿式联轴器的径向尺寸小,承载能力大,补偿两轴相对位移有力的,工作优良,但制造困难,工作时两轴产生相对位移,内外齿面周期性做轴向相对滑动,必然造成齿面磨损和功率消耗,因此齿式联轴器在良好润滑和密封状态下工作。适用于正反转多变、起动频繁的传动轴系,其中TGL型有缓冲吸振性能,适用于中小功率传动;GIICL, GIICLZ型传递转矩能力较高,但补偿性能不如GILL, GICLZ,通常后者应用较广。GICLZ, G II CLZ型需加中间轴,可增加径向位移和角位移。


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