设计空心轴液压联轴器时遇到的问题

设计空心轴液压联轴器时遇到的问题

      目前液压联轴器连接的一般都是实心轴，当要求传递很大的转矩时，轴的直径就会设计得很大，这样当然可以满足转矩的要求，    可知，轴的质量与半径的平方成正比，随着半径的增大，轴的质量呈平方增大，传动机构惯性也迅速增大，一方面直接影响了传动机构的动态灵敏性，限制了整个系统的动态灵敏性;另一方面，大惯性的传动机构造成功率的严重浪费。再者，大尺寸实心轴内部靠近轴线的材料几乎不受力，这部分材料纯属浪费。    采用空心的传动轴能很好地解决以上问题，有效地减少自身的质量，减小传动机构的惯性，节省材料，同时并不降低轴的传动性能。但空心轴的刚度明显不如实心轴，装配联轴器后其径向变形量明显大于实心轴，且沿轴线方向分布不均匀，致使联轴器内套的径向受力沿轴线方向分布不均匀，此时即使对于相同内、外径的空心轴这两个参数也是两个变量，也不能再根据这两个参数来确定联轴器内、外套的壁厚。

液压联轴器便于安装和拆卸，不易擦伤配合表面，维修方便，且传递扭矩大、对中性好，在造船工业中已经得到了很好的应用，具有很高的推广价值。    采用空心轴代替实心轴能有效地降低传动机构自身的质量，减小传动机构的惯性，节省材料，同时不会降低机构的传动性能。    回归方程(6)和(7)分别描述了空心轴用液压联轴器内套内侧压力沿轴向的变化规律以及压力与对应径向变形位移的比值沿轴向的变化规律，理论值与实际值对比发现回归方程实际效果良好，可以安全地指导生产，为设计空心轴液压联轴器内套壁厚提供了理论依据和设计基础。