本文介绍了一种采用离合联轴器的双轴汽轮机组。在非供热期,离合联轴器使高中压和低压转子相连,此时双轴汽轮机与单轴汽轮机结构一致;在供热期,离合联轴器使高中压和低压转子断开,只有高中压部分工作。该型机组最大限度的保留了原有汽轮机的结构和控制逻辑,有效地控制了成本,提高了机组效率。
搭建了用于甩负荷特性分析的采用离合联轴器的双轴汽轮机模型,并利用该模型仿真分析了该型机组在甩负荷时的动态特性,重点分析了甩负荷过程中离合联轴器失效时的转子超速问题,给出了相应的建议,为实际运行提供了理论指导。
鑫程联轴器是用来连接其中两轴与回转体,以传递运动和转矩为基本功能的通用部件。
联轴器的两个半轴器用轴毂连接固装在主、从动轴上,再用连接件(刚体、弹性体或运动副)将两个半轴器连接起来,形成刚性联轴器和挠性联轴器:前者只连接两轴传递运动和转矩,不具备其他功能。用运动副连接的两个半联轴器成为无弹性元件的挠性联轴器,它利用运动副连接的两个构件的相对运动,可以补偿两轴线的相对偏移。用金属或非金属弹性元件连接的两个半联轴器,分别称为具有金属弹性元件的挠性联轴器和非金属弹性元件的挠性联轴器,它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移,同事具有不同程度的减振、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。能起过载安全保护作用的称为安全联轴器。所有联轴器只能在停机状态下通过装拆才能使两半轴器结合或分离。