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    齿轮联轴器附加力建模及实验研究

    发布日期:2017-04-09 发布者:鑫程联轴器

     

        在齿面间存在干摩擦情况下对齿轮联轴器进行力学分析,用数值的方法对齿轮附加力进行计并通过转子模拟试验台进行了实验验证结果表明:干摩擦力的存在使齿轮联轴器附加力发生改变,其附加力具有明显的迟滞现象。

              鑫程品牌齿轮联轴器作为回转机械的重要组成部分,不仅起到联接两个轴段传递扭矩的作用,而且还可以补偿由安装、制造和热变形引起的误差,与其他联轴器相比,具有体积小、传递扭矩大等特点,得到广泛应用.但在传递扭矩的过程中会发生各种振动和磨损,特别是在高速回转的情况下振动和磨损更加严重.通过对齿轮联轴器联接轴系的扭转、弯曲车由向振动的大量试验及力学分析,失锅重夫对齿轮联轴器的白激振动进行了较为系统的总结,指出引起白激振动主要原因来自:

          (1)齿轮联轴器刚度的非线性;(2)齿面的摩擦力;( 3)内外齿轮的不对中及中问浮动体的特殊结构.  另外山内、染谷等人在齿面存在摩擦作用下对半联轴器系统的弯曲振动进行了非线性分析.从以往研究中可以看出,齿轮联器齿面问的摩擦力是引起其磨损和振动的主要原因之一本文假设齿面问存在干摩擦情况下对鼓形齿联轴器进行了力学分析,用数值的方法对齿轮附加力、附加力矩进行计算.为验证论结果,对鼓形齿附加力矩进行了测试,与计算结果进行了比较.