液压联轴器内、外套不同材料摩擦性能对比试验

液压联轴器的内套材料与外套材料对船舶轴系的传扭能力具有重要的影响。开展液压联轴器的内、外套材料的摩擦性能试验研究，得出不同材料的内、外套的摩擦性能规律，具有重要的理论意义和工程应用价值。一、液压联轴器的扭矩计算方法液压联轴器的工作原理为：内套的外表面和外套的内表面制成相同的锥面，利用高压油注入其锥面间使内套紧压在轴上，外套扩张，泄压后外套缩小紧压在内套上，而内套压缩紧贴在轴上，轴与内套、内套与外套之间通过摩擦力传递扭矩。目前国内外主要从内、外套材料的配对选择以及金属表面处理技术方面提高摩擦性能，从而提高传扭性能。通过试验的方法找出不同材料之间的摩擦性能规律，可为联轴器的内、外套设计提供技术支持。二、不同材料摩擦性能对比试验试验条件及试验方法本试验运用多元共渗处理技术对45#钢、50#钢进行渗透表面处理，以提高其疲劳强度、耐腐蚀性、耐磨性。在边界润滑及干摩擦条件下，通过摩擦磨损试验评价在不同载荷状态下的摩擦系数，在边界润滑条件下，随着接触应力的增加，摩擦副之间油膜厚度逐渐变薄，摩擦系数逐渐加大；在干摩擦条件下，随着接触应力的增加，摩擦副表面的微凸体接触增加，微凸体大地阻碍了摩擦副的滑动，使摩擦系数逐渐加大。对于同一对钢块，随着接触应力的增加，无论在边界润滑还是干摩擦条件下，摩擦系数随着接触应力逐渐增加呈的总体上升趋势；