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联轴器研伤的修护

2021-03-26 15:05:09

锥度联轴器研伤的修护方案

       联轴器与主轴发生了严重研伤,联轴器与主轴均无加工余量被 迫将主轴加工后使用激光熔覆方案恢复原始尺寸,从而保护了联轴器的轴向位置。内孔为锥度结构联轴器是机械设备中常见的结构形式,它的特点是与轴产生过盈,轴向定位比较稳定,传递的扭矩可以按需要设计。但是它在拆装时需要使用一对一的工装,并且在操作时需要确定的经验,如果操作不当可以导致装配失败甚至研伤主轴。主轴损伤位置为端头带有锥度的轴面,该位置与联轴器过盈配合;整个锥面上有多处划伤,划伤方向为轴向,主要集中在两端。联轴器损伤位置为带有锥度的孔内壁,该位置与转子端头过盈配合;靠近大头端表面有多处轴向划伤,其中有两处划伤较深。

      联轴器的材质为熔覆材料的选取提供理论依据。为了确认熔覆效果,转子划伤的轴面需进行车削或磨削,清 除大部分的划伤区,经车削后达到约90%以上的轴面光亮、无划伤,允许留有局部严重损伤小坑。半径方向车削量控制在0.1mm~0.2mm,车削量尽量小。再对转子局部未车光的划伤部位进行打磨,清 除污垢,并使划伤区平滑过渡。进行局部激光熔覆。用角磨机进行熔覆区打磨处理,冷却至室温,着色探伤,确认无缺陷,进行下一步工序进行大面积修护,采用分段熔覆工艺,以轴肩位圆弧过渡区为基准,向油槽方向偏离5~6mm,做为激光熔覆位置的边界,熔覆至油槽,然后从油槽至端头位熔覆。熔覆后,冷却至室温,着色探伤,确认无缺陷,进行下一步工序。激光熔覆后的加工,将熔覆后的主轴进行磨削处理,在加工过程中,磨量要小,磨圆后要与联轴器进行配研,保护接触面积大于85以上,如果联轴器存有局部高点,要重新将高点磨掉后重新配研,调整砂轮角度磨削主轴,待磨削后接触面积无问题以后,在机床上对主轴上的联轴器外圆和端面打表检查,符合标准后。主轴继续磨削留有半径方向0.05mm余量,进行一次探伤处理,如果无缺陷,磨削到较终尺寸,进行较终检验,重新复装联轴器,恢复到修 复前过盈值为零的位置。如果发现夹渣或气孔等缺陷,再进行局部熔覆处理。

对于这种部件的重要部位出现问题较难处理,一方面由于没有了加工余量,无法进行再加工。另一方面对其主轴进行照配的造价太高,重新订购联轴的时间也来不急。改变零件结构的方法也不太合理。由于激光熔覆焊具有熔覆层与基体均无粗大的铸造组织,熔覆层及其界面组织致密,晶体细小,无孔洞,无夹杂裂纹等缺陷,而且激光熔覆焊涂层与母材形成的是冶金结合,其结合强度不低于原母材的90,并且激光熔覆焊在熔覆过程中,输入的能 量较小,被加工工件温升不超过80益,工件不会产生热变形,所以我们一般都采用激光熔覆的方法尽可能恢复原始尺寸和形位公差,事实证明,该项技术不但能为企业节约可观的备件费用,而且还具有较好的推广价值。