联轴器常规拆卸方法

联轴器常规拆卸方法

    联轴器的拆卸以及装配是一个相反的工作，其最终的目的也存在确定差异。在装配联轴器时实际上是依据装配标准把联轴器进行组装，从而让联轴器可以安然且稳定地进行扭矩传递。联轴器拆卸通常是因为装置发生故障以及联轴器自身达到检修期限，从而将联轴器按照相关要求拆卸成多个零部件。当拆卸该装置时，拆卸程序通常需要按照检修要求进行确定，部分要求仅将联接两轴脱开即可，但是有的则需要将联轴器进行全部分析并且还需要将轮毅由轴上取卜。目前所使用的联轴器类型极多，不同类型的联轴器内部结构也不尽相同，因此在拆卸联轴器时所选用的拆卸流程也会因此产生确定差别。如联轴器自身存在故障需要进行拆卸处理时，首先需要仔细认真的对联轴器整体进行全部检查，特别是对一些已经出现损伤问题的联轴器，需要要对导致故障发生的具体原因进行分析和研究。

    拆卸联轴器之前，需要对其不同零件以及零件问相互配合的具体位置进行标记，以便在后续复装过程中能够提供确定参考。被应用在转速较高的机器中的联轴器，它的连接螺栓在经过了称重环节之后，需要要进行明确标注，切勿发生混淆。

    在拆卸联轴器时关键也是比较基础的一个环节即拆除连接螺栓。由于电机使用环境以及周期等影响，螺纹表层通常附着有厚且难以去除的油垢以及腐蚀产物，导致螺栓拆卸难度增加。在实际工作过程中，通常借助一对一溶剂(例如松锈剂案来对产生锈蚀问题或者油污积攒过多的位置进行喷涂，借助此类一对一溶剂能够让溶剂缓慢渗入至相应的螺纹之中，便于后续拆卸工作的进行。倘若通过上述操作，螺栓仍旧无法拆卸，则可以借助加热法进行辅助拆卸，在加热时温度一般不会超过200℃。螺母以及螺栓问距会因为加热而增加，此时锈蚀物也比较容易脱落，从而降低螺栓拆卸工作的难度。之后，倘若上述各种方案均无法效果优良拆除，则需要对螺栓进行换厂

    将轮毅由轴上拆卜是联轴器拆卸工作中难度高的一项工作。在拆卸键连接轮毅时，通常选择三角拉马或者四角拉马作为诚信商家拆卸设备。所选拉马需要和轮毅外形以及尺寸相匹配，并且拉马各脚直角挂钩还应当很好适应轮毅后侧，避免在发力时出现滑脱等问题。通常情况卜，该方式仅在过盈相对较小的轮毂拆卸工作中使用，而在过盈偏大的轮毅中，加热法以及液压千斤顶是较为主流的拆卸方式。