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双齿辊分级联轴器的改进

2021-03-26 13:34:32

双齿辊分级联轴器的改进

   通过改进联轴器结构形式,将鼓形齿式联轴器改为可离合式鼓形齿联轴器,改变破 碎 机轴与减速器之间的连接方式。改进后,提高了破碎机制造厂家试车检验效率,缩短了产品生产周期;减少了用户检修时间,减轻了工人的劳动强度,降低了维护成本;变加了机械保护系统,消 除了安 全隐患。负责减速器与破碎辊间动力传递的鼓形齿式联轴器,是双齿辊分级破 碎 机的重要部件,其工作优良,承载能力好,具有少量的补偿性能,满足破 碎 机使用条件。但是在使用的便捷性和整体系统的安 全性上,还存在诸多不足,迫切需要对其进行改进。破 碎 机在工作状态下,联轴器所受载荷为较大间歇性冲击载荷。长时间运行,使得联轴器外齿套联接螺栓松动,甚至损坏。定期维护时,须及时检查联接螺栓,如有漏检或检修不及时,联轴器可能会失效,甚至损坏,较终导致事故停机。鼓形齿式联轴器故障点多,检修时间长,维护成本较高。

 不便于日常维护

出厂试车时,需转动齿辊,检查联轴器同步齿轮的啮合情况,如果啮合不达标,需要修 复后再进行试车,直至达到设计要求;用户在定期维护过程中,也需要转动破碎辊,检查是否有断齿、松动、齿冒脱落和齿板开裂等故障,并速度适宜对零部件进行加固、更换或补焊等修 复工作[2]。虽然液力耦合器在转速达不到条件或者排油的情况下,可以视为断开连接。但齿辊与减速器输出轴直连,转动齿辊时,减速器变成变速器,加大了齿辊转动的难度。只有拆除联轴器外齿套联接螺栓,使减速器与破碎轴分离,才能顺利转动破碎辊。由于日常维护频繁,反复拆卸,不利于检修工作的速度适宜进行。

有严重的隐患

检修过程中,尤其是对破碎腔的检修,由于减速器输出轴与破碎轴的连接未脱离,如果此时突然启动,会使破碎辊直接获得动力旋转,酿成重大事故,存在严重的安 全隐患。排油后,虽然液力耦合器也能全部切断动力,但为节省检修时间,基本上不会对耦合器进行放油操作。

 改进效果分析

(1)外齿套由分体式改为整体式,减少了故障点,精简了检修项目,缩短了检修时间,降低了维护成本。

(2)在试车检验以及用户日常维护过程中,如果需要转动破碎辊,可控制连杆机构,使破碎轴与减速器脱离,速度适宜进行检验或日常维护,既缩短了破 碎 机生产厂家的生产周期,也减少了用户的日常维护成本和维修时间。

(3)变加了机械脱离保护,使得停机检验检修时拥有断电、机械脱离的双重保护,消 除了安 全隐患改进后的联轴器较改进之前的安装尺寸相对较长,成本略高。但在满足安装条件的情况下,选用离合式鼓形齿联轴器,其经济效益和安 全性大幅度提高,所以略微变加的生产成本几乎可以忽略不计。尤其是在井下起吊能力有限、检修环境恶劣的情况下,为了达到速度适宜检修的目的,选用离合式鼓形齿联轴器的优势更加明显。