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汽轮机联轴器找正产生误差的原因

2021-03-26 10:23:21

汽轮机联轴器找正产生误差的原因

汽轮机联轴器找中 心工作,是汽轮机安装和检修工作过程中及其重要的环节。汽轮机找正过程中的方法现阶段以基本统一。可是在现场轴系找正工作中却存在这很多工作上的误区。针对汽轮机联轴器找正产生误差的过程原因做一个系统的介绍。由于支持轴承和合金的磨损,气缸及轴承座的位移,轴承垫铁的附属等方面的原因,汽轮机联轴器中 心会发生变化。若中 心变化大,会产生很大的危害,如使机组振动超标;动静部分之间发生碰擦;轴承温度升高等。所以检修时确定要对汽轮机中 心进行重新调整。随着机组容量的变大,逐渐向着三轴两支点,单轴单支点的趋势发展,找中 心将比较复杂,而在检修工作中有许多原因引起找中 心产生误差。

1找中 心工作的目的

1)使汽轮机发电机各转子的中 心练成一条连续光滑的曲线,各轴承和负荷点分布符合设计标准;2)使汽轮机静止部件与转子部件基本保持同心;3)将轴系和扬度调整到设计要求。2汽轮机联轴器找中 心误差原因分析及处理分析之前首先应该了解轴瓦调整方法:1)使用百分表确定转子的圆周张口数值;2)然后通过公式计算出轴瓦需要变动的距离;3)准备好相应的垫片,将它放入垫铁下部;4)紧固垫铁;5)将轴瓦装入轴承座洼窝;6)重新测量联轴器的圆周和张口。汽轮机联轴器找中 心变减垫片厚度的工作常产生误差,往往达不到计算数值要求的准确效果。测量调整工作多次才能达到质量要求。笔者根据长时间的汽轮机检修联轴器找正的经验。当轴瓦两侧添加调整垫片后,都会使垫铁与轴承座结合面的接触产生变化。如:垫片层数过多,垫片不平,有毛刺或宽度过大。当变化量加大的时候,会产生不接触间隙的情况。而产生间隙后会使轴瓦的实际位置与计算位置产生较大变化。严重情况下会使每次复查中 心时,数值不断的变动变动。

2)测量引起误差

(1)测量时,由于盘动转子的钢丝绳未松,使转子受扭力而发生微量位移汽轮机找中 心工作中,当盘动转子的钢丝绳未松时,整个转子相当于多了一个支力点。一般情况下,长轴转子在自 由状态下是中线下坠的一条弧线。但是当变加一个支力点后,整根轴变成了两条弧线。这样测量出来的数据是不准确的。处理方法:须使转子在自 由状态时才能读取百分表数值。

(2)用百分表测量时,百分表固定不牢使百分表位置改变百分表固定不牢主要是表座测量杆松动造成的。而改变百分表位置的因素相当的多,如人为磕碰,盘车不稳等。笔者还曾经历过工作中风扇强风造成百分表位置变化的特例。处理方法:严格控制引起表架移动的外因,严禁非工作人员到联轴器找正工作区域。

(3)百分表量杆接触不水平,两半联轴器稍微错位就产生误差在架设百分表时,有人认为垂直与否不会对中 心数值产生变化。因为你每次测量时每次偏差值一样。其实不然,百分表不垂直对联轴器找正影响非常的大。首先百分表的测量头是圆滑的球面,这样做的目的就是百分表在微小不垂直的情况下,能通过球面来校正数值。但是当不垂直量大时,测量球面就不能全部补偿变化。处理方法:垂直架设百分表,使百分表指针与被测面成90°夹角。

(4)人为读表误差

一般情况下这种读数误差还是较少发生的。容易发生误读的情况主要集中在百分表处在下部时,由于视觉惯性和镜子的反照变化,会产生读数误差。处理方法:读数时应该仔细观察,重 点先读准确大表数值,在确定小表数值。

(5)工具使用技巧误差在用塞尺测量时,由于工作人员经验不足,各次测量中塞尺塞入的力量和深 度不一致和测量位置不同导致测量误差。处理方法:加强使用塞尺的技能,测量时应该一个人把握测量的数据。