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制动性链条联轴器的应用

2021-03-23 15:07:14

制动性链条联轴器的应用

链条联轴器的一种新形式—制动性链条联轴器的结构,以及实际生产中的使用情况、效果,并对其应用前景作了展望。在一般中小功率传动中,链条联轴器以结构简单、尺寸紧凑、拆卸方便、维修容易等诸多优点,正逐步深受广泛的应用。然而,该联轴器仅 限用于两轴之间的联接传动。在实际生产中,许多场合要求机构有准确的制动性能,这时,仅靠链条联轴器就无法满足使用要求,为此,通常需要采用双出轴传动机构,另外变加一套制动装置或者采用其它有制动功能的联轴器来实现。这就使得机构复杂,维护困难,成本变高,占用空间大,使用效果不理想。线材车间的散卷收集筒传动机构,使用型带制动轮弹性套柱销联轴器,由于起动频繁,经常发生柱销松脱、破断、弹性圈损坏、弹性圈孔磨损等问题,几乎每班都要补充柱销、弹性圈。该联轴器安装对中精度要求高,维护强度大,对生产影响很大。根据链条联轴器及型柱销联轴器的特征,设计了一种新型联轴器—制动性链条联轴器。制动性链条联轴器结构。将链条联轴器与型弹性套柱销联轴器的特点结合起来,就形成了一种集链条半联轴安装要求。

2、制动性链条联轴器的结构

2.1结构简单,采用标准件,工艺性好,制造容易,装拆维修方便,但无制动功能。

2.2弹性套柱销联轴器结构紧凑,重量轻,具有制动功能,但其安装精度要求高,维护量大。

将链条联轴器与TLL型弹性套柱销联轴器的特点结合起来,就形成了一种集链条半联轴器与制动轮为一体的新型联轴器—制动性链条联轴器。其结构紧凑,重量轻,可传递扭矩范围大,安装、维护、检查方便。该联轴器与其它具有制动功能的联轴器一样,因通常安装在传动机构的主动轴端,制动轮半联轴器配合面为锥孔,故要求装配优良,备帽紧固并使用防松垫片。安装时,只需将两半联轴器的轮齿对中找平,中间留间隙即可。为了减小联轴器占用空间,采用制动轮直径为Ф200mm,联轴器链轮齿数为12,使用节距t=50.8mm单排滚子链,A值取28mm。这样,可使联轴器结构紧凑,减少设计种类,满足多种工况环境需要。在制作时,带制动轮的半联轴器可以整体采用45#钢锻件;也可以将半联轴器轮齿部分采用45#钢锻件,制动轮部分采用铸钢件,把两部分通过适当配合牢固焊接后,整体进行精加工,均能够满足使用要求。该联轴器与其它具有制动功能的联轴器一样,因其一般安装在传动机构的主动轴端,制动轮半联轴器配合面为锥度孔,故要求装配优良,备帽紧固并使用防松垫片。安装时,只需将两个半联轴器的轮齿对中找平,中间留2mm~3mm间隙即可。2.3.2适用范围,制动性链条联轴器适用于高温、粉尘大、起动及正反转频繁、冲击载荷较大等环境恶劣,且要求准确制动的各种场合。

3、某厂在散卷收集筒传动机构使用制动性链条联轴器, 解决了以往联轴器容易发生的各种故障,而且基本不用维修,不仅维护检查方便,而且提高了联轴器使用寿命,节约了维修成本,满足了生产的需要。