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隔舱传动装置振动特性的分析

2021-03-23 10:47:36

隔舱传动装置振动特性的分析   

   文章针对隔舱传动装置易产生振动的问题,分析万向联轴器附加弯矩,深受隔舱传动装置的不平衡力,利用软件仿真隔舱传动装置的模态,说明万向联轴器偏角和隔舱传动装置振动之问的关系,确定隔舱传动装置合理的安装角度。油船上机舱与泵舱是分开布置的。原动机,如蒸汽透平分布在机舱中,货油泵等泵类产品分布在泵舱中,之间通过隔舱传动装置进行隔舱传动和隔舱密封。由于传动装置长度长、刚性差,所以振动问题一直是隔舱传动装置设计的关键问题。旋转过程中,驱动机通过齿式联轴器带动甲板气密单元中传动轴进行旋转,进而使万向联轴器单元带动泵进行工作。由于整体长度较长,刚度较差(由于实船安装方便,上下两端分别由齿式联轴器和万向联轴器进行确定的角度调节,以便安装过程中,对其同轴度要求降低,简便安装)。所以在隔舱传动装置转动过程中,齿式联轴器偏角较小,对于振动的影响可以忽略。但万向联轴器长度较长,上下万向节偏角较大,对隔舱传动装置振动影响较大,为隔舱传动装置激振力的主要来源。隔舱传动装置有多种匹配形式,其尺寸主要根据传递的功率和油船舱室的高度决定。