隔舱传动装置振动特性的分析

隔舱传动装置振动特性的分析   

   文章针对隔舱传动装置易产生振动的问题，分析万向联轴器附加弯矩，深受隔舱传动装置的不平衡力，利用软件仿真隔舱传动装置的模态，说明万向联轴器偏角和隔舱传动装置振动之问的关系，确定隔舱传动装置合理的安装角度。油船上机舱与泵舱是分开布置的。原动机，如蒸汽透平分布在机舱中，货油泵等泵类产品分布在泵舱中，之间通过隔舱传动装置进行隔舱传动和隔舱密封。由于传动装置长度长、刚性差，所以振动问题一直是隔舱传动装置设计的关键问题。旋转过程中，驱动机通过齿式联轴器带动甲板气密单元中传动轴进行旋转，进而使万向联轴器单元带动泵进行工作。由于整体长度较长，刚度较差(由于实船安装方便，上下两端分别由齿式联轴器和万向联轴器进行确定的角度调节，以便安装过程中，对其同轴度要求降低，简便安装)。所以在隔舱传动装置转动过程中，齿式联轴器偏角较小，对于振动的影响可以忽略。但万向联轴器长度较长，上下万向节偏角较大，对隔舱传动装置振动影响较大，为隔舱传动装置激振力的主要来源。隔舱传动装置有多种匹配形式，其尺寸主要根据传递的功率和油船舱室的高度决定。