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    新型联轴器选用品种转矩计算

    发布日期:2016-01-24 发布者:鑫程联轴器

    由于既有的联轴器会有组装麻烦及成本较高的缺点,该实用新型联轴器的目的在于提供一种复合装置组成的联轴器,主要为解决上述组装问题。这种新型联轴器,是为解决既有联轴器耗费成本以及组装不易的缺点而提出,该联轴器设有一组骨架,该组骨架包括一对十字交错嵌合的ㄩ形板片,于该组骨架外填充包覆成型一层柱状的包覆体,且包覆体各端面对应各ㄩ形板片的两侧凹设有两套设孔槽,于包覆体外包覆有一层加强壳体,加强壳体对应包覆体两端面形成套设孔槽处各形成一开口;这种新型使用时是将马达转轴及蜗杆末端分别穿套于各套设孔槽,如此组装较为方便,且由于ㄩ形板片强化了套设孔槽的强度但又节省材料的使用,使本实用新型运用时具有不易损坏且价格低廉的优点。了解联轴器(尤其是挠性联轴器)在传动系统中的综合功能,从传动系统总体设计考虑,选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏 移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴 器的品种。根据配 套主机的需要选择联轴器 的结构型式,当联轴器与制动器 配套使用时,宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需要过载 保护时,宜选择安全 联轴器;与法兰 联接时,宜选择 法兰式;长距离传动,联接的轴向尺寸较大时,宜选择接 中间轴型或接中间套型。

    转矩计算
    传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率 和转速可计算得到与 动力机相联接的高速端的理论短矩T;根据工况系数K及其他有关系数,可计算联轴器的计算转矩Tc,。联轴器T与n成反比,因此低速端T大于高速端T。
    初步选定的 联轴器联接尺寸,即 轴孔直径d和轴孔长度L,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要 根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相 同是普通现象,当转矩、转速相同,主、从动端轴径不 相同时,应按大轴径选 择联轴器型号。新设计的传 动系统中,应选 择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式,推荐采用J1型轴孔型式,以提高通用性和 互换性,轴孔长度按联轴 器产品标准的规定。
    联接型式
    联轴器联接型式的选择取决于主、从动端与轴的联接型式,一般采用键联接,为统一键联 接型式及代号,在GB/T3852中规定了七 种键槽型式,四种无 键联接,用得较多的是A型键。
    选定品种
    根据动力机和联 轴器载荷类别、转速、工作环 境等综合因素,选定联轴 器品种;根据 联轴器的配套、联接情况等因 素选定联轴器型式;根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格(型号)。为了保证轴和键的强度,在选定联轴器型号(规格)后,应对轴和键强度做校核验算,以最后确定联轴器的型号。