• 夹紧式花键梅花型弹性联 夹紧式花键梅花型弹性联 夹紧式花键梅花型弹性联轴器星形弹性联轴器聚
  • JSJ型接中间轴型蛇形弹簧 JSJ型接中间轴型蛇形弹簧 JSJ型接中间轴型联轴器是一种结构先进的金属弹
  • Z14型胀紧联结套 Z14型胀紧联结套 Z14型胀紧联结套
  • JQ型夹壳联轴器 JQ型夹壳联轴器 我公司专业生产JQ夹壳联轴器,半联轴器采用45
  • 当前位置:鑫程机械 > 资讯中心 > 技术文档 >

    怎么样选择减速机型号

    发布日期:2016-01-20 发布者:鑫程联轴器

    联轴器经常和减速机轴搭配使用,要了解一些减速机的事情可以帮助选择联轴器

     

    尽量选用接近理想减速比:

     

    减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速

     

    扭力计算:

     

    对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力。

     

    适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定:

     

    要点有二:

     

    A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径。

     

    B.若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。

     

    相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。

     

    规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

     

    1、按机械功率或转矩选择规格(强度校核)

     

    通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。

     

    通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。

     

    2、热平衡校核

     

    通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时100%,连续运转、功率利用率100%),按润滑油允许的最高平衡温度(一般为85℃)确定的。

     

    3、校核轴伸部位承受的径向载荷

     

    通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的最大径向载荷给予限制,应予校核,超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。