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    轮胎联轴器优点和缺点

    发布日期:2011-11-20 发布者:鑫程联轴器

     轮胎式联轴器是橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。
           本联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
    轮胎联轴器的优点:
           1.标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
           2.柔性、阻尼大、补偿量大。 
           3.结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节 。
    轮胎联轴器的缺点:随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向。

    那么根据上述轮胎联轴器在使用过程中哪里容易坏呢?答案是:轮胎体。如果扭矩及转数在选型的时候考虑正确的话,使用寿命会在2年。
    与钢件相比比较容易坏的是轮胎联轴器轮胎环(体),因为它会被磨损,因为本身轮胎体就是易损件!不过可以更换胎体配件,不会耽误您使用的!