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    弹簧杆联轴器工作特性和原理

    发布日期:2011-07-06 发布者:鑫程联轴器

    弹簧杆联轴器

    杆沿圆周从轴向插入两半联轴器和凸缘端面上的孔中,为了补偿两半联轴器的相对位移,杆与孔采用间隙配合,由此使杆与孔之间出现相对运动而产生摩擦,引起磨损,故要求孔壁具有较高的强度和耐磨性,卜并需用润滑油或脂润滑。在弹簧杆的两端及两半联轴器的外缘,都有防护盖和密封装置,以防止弹簧杆松脱和漏油。

    这种联轴器的特点是径向尺寸稍小,弹性元件容易制造且各向弹性构匀,:产生的附加径向载荷较前述弹簧片组成的联轴器小,它的许用径向位移小于1mm,两半联轴器的相对扭转角可达3°,装拆时不需要沿轴向移动。弹簧杆联轴器的刚度特性与半联轴器凸缘上孔的形状有关                     

    当所传扭矩在许用值以内时,弹簧杆的弯曲变形,不会导致杆与孔的锥形部分接触,所以这种联轴器具有等刚度特性。一种联轴器带有一段喇叭形的孔,随着所传扭矩增大,杆的弯曲变形也增大,导致杆与喇叭形孔壁接触点不断改变,逐渐减小可自由变形部分的杆长,而便刚度增大,这种联轴器具有变刚度特性。由于变刚度联轴器的刚度大,其许用径向位移只有等刚度联轴器的三分之一

        通常弹簧杆的截面尺寸较叠片弹簧片的截面尺寸小,故所能传递的扭矩较小。为了提高承载能力,可以在两半联轴器凸缘的不同直径处配置两圈弹簧杆五、圆柱螺旋压缩弹簧联轴器这种联轴器的弹性元件为若干圆柱螺旋弹簧,其一种结构形式。在两半联轴器的凸缘上各有相同数量的圆柱销,圆柱销上有带圆柱部分的扇形块,螺旋弹簧的两端分别套在两半联轴器的圆柱销2上。为了消除周向间隙,安装时应使弹簧有一预压缩变形;’预压力一般为工作压力的0.8倍这种,联轴器靠螺旋弹簧的弹性和弹簧与圆柱销之间的间隙来补偿所连两轴的相对位移。工作时,弹簧与扇形块的圆柱销部分还有摩擦,因此需加润滑剂,并用耐磨材料制造扇形块。

    这种联轴器工作时,只有一半螺旋弹簧受压缩传递扭矩,另一半放松,几乎不起传递扭矩的作用,所以它的弹性元件利用率不高,承载能力较低,而外形尺寸较大.但它的结构简单、弹性好、由两轴相对位移引起的附加径向载荷较小、许用的两轴相对位移量较大时,径向位移为0.01D,轴向位移为0.05D(D为联轴器的外径),角位移为2°,两半耽轴器相对扭转角为5°,可用于有冲击载荷和需逆转的传动。膜片联轴器 这种联轴器的弹性元件为薄的金属簧片,通常制成垫圈状一膜片,其同周上有4一8个螺栓孔,用螺栓交错地联于两半联轴器,通常用若干膜片叠在一起传递扭矩,靠膜片的弹性变形来补偿所连两轴的相对位移。这种联轴器结构简单,装拆方便,工作可靠,而且没有相对滑动,故不需润滑也无噪声;但膜片的弹性小,其缓冲、吸振能力差。可用于载荷比较平稳的高速传动。