液压安全联轴器优点

 力学理论计算及数值分析了.内套变形理论计算

 内套在抱紧法兰轴的轴面之前要经历一个微小的变形以消除内套和法兰轴的轴面之间的间隙，利用力学理论可建立精确的理论公式来计算内套达到这个变形所需要的油压 内套按其形状尺寸特点属于壳体，工程计算中认为圆柱体的壁厚与内径之比小于1/20就属于薄壳。实际设计中液压安全联轴器的内套都属于薄壳件。以柱面为中面的薄壳称为柱形薄壳，简称柱壳，其特点是在纵向(柱面的母线方向)没有曲率。内套就是柱壳。扭矩和油压的关系

    鑫程液压安全联轴器的一个重要特点是能传递与油腔压力成正比的扭矩当间隙消除后，油腔压力尸与传递的扭矩   (2 )式中:T一传递的扭矩;P一油压; P'一消除间隙需要的压力可由式(1)算出);d一抱紧面轴的直径;L一抱紧面长度(油腔长度)。 式(2)是个理想化的传统公式，实际上，抱紧面上正压力是不均匀的，抱紧面长度通常也不等于油腔长度，而是随着油压变，因此式(2)只能用于工程上的粗略计算，准确的油压和传递扭矩关系要通过数值分析和现场试验来最终确定。

(1)通过油压产生抱紧摩擦力产生限定扭矩.当外界负荷扭矩超过预先设定的限定值就吧  晚开，不会发生金属疲劳(如剪切销安全联轴器中剪切元件的疲劳)，因而设定的限定扭矩一直是恒定的并目是精确的

(3)除了剪切管、高压密封件外不再有消耗性元件，而且除过载打滑更换剪切管外不需其它任何维护保养，因此维护成本低

(4)可在线操作，使用专业工具，更换剪切管重新加注好压力油只需几分钟，过载后可以快速恢复，大大降低停机时间。

 (5)限定扭矩调节方便，通过改变打压泵压力重新打压即可改变所需的极限传递扭矩，无需更换任何元件