挠性联轴器平衡分类

 挠性联轴器平衡分类

挠性联轴器的平衡是为了纠正或最大限度地减少联轴器主动轴与从动轴之间的偏心量，平衡校正的目的是为了使传动系统获得一个平稳的工作状态。    挠性联轴器平衡是联轴器应用中的共性问题，为了确定可能影响到联轴器不平衡量的各种因素，计算这些因素对挠性联轴器影响的标准方法及选择联轴器平衡等级的准则，我国等效采用美国AGMA(齿轮制造商协会)标准，制订了机械行业标准(JB/T 8557-1997。标准所规定的挠性联轴器平衡分类，适用于所有类型的挠性联轴器及其零件。  

 (一)挠性联轴器平衡分类的术语   

1.平衡  平衡系指检查转子质量分布的一种方法。必要时应对其质量分布状态进行调整，以限制轴承轴颈的振动，或限制对轴承的作用力。  

 2.不平衡状态的类型  

 (1)单面(力或静态)不平衡状态如果物体的重心不在旋转轴上，就会出现单面不平衡状态。这时不论物体与轴线之间的相对位置如何，都不会处于静态平衡状态。把不平衡物体的轴颈置于平行的两个水平棒或导轨上，即可观察到在单面内要校正的角度位置及校正量。物体重侧总是立即转到轴线以下位置，其校正方法为在物体重侧与旋转中心的对称点的半径位置加上配重，在静平衡机上无需转动转子即可以实现单面内的平衡，离心平衡机也经常用来实现单面内的平衡。    (2>双面(力矩、力偶或动态)不平衡状态，当两个平面中存在不平衡有相位差时，就会出现这种不平衡状态，相位差不一定是180°，原来与旋转轴线在同一个位置的惯性主轴线离开了旋转轴线而产生偏移，一般情况下，两轴线相互之间出现了歪斜，当带有不平衡力矩的旋转圆柱如联轴器不受轴承限制时，就会围绕惯性主轴线旋转，而惯性主轴线与其几何纵轴线一致。大小相等而方向相反的力矩(指相位差为1800的相对不平衡力)有时被称为力偶不平衡。图1.2为双面不平衡状态的特例，由于重心在旋转轴线上，图示零件处于单面平衡状态。