通过实验测试鼓形齿联轴器寿命性能参数

对于掌握不同工况下的运行状况和磨损情况、佑计其使用寿命、获取产品性能参数以及设计依据都是非常必要和有效的，具有其他方法不可替代的作用。台架实验是在较为恒定的负载和运行条件下，在实验台上，根据不同的实验目的，通过改变实验参数，进行以承载能力、效率、磨损、温升等为测试目标的实验口工业实验是将鼓形齿联轴器安装在工业设备上，按在生产中的复杂工况进行运行，以检验其磨损情况、承载能力和使用寿命的实验。以往进行过不少鼓形齿联轴器实验，取得了不少实验数据和重要结论，本章介绍若干不同类型的台架实验和工业实验。实际接触齿对数是鼓形齿联轴器设计的一个重要参数，以往设计中是假设有一半齿接触，但缺乏可靠的依据。本章将重点介绍一种鼓形齿联轴器多齿接触实验，通过该项实验，可以获取鼓形齿联轴器多齿接触状况的重要实验结论。

台架实验及工业实验 

台架实验 

德阳第二重型机器厂委托兰州石油机械研究所进行了一项台架试验，试验内容为:(1)测试齿根弯曲应力;(2)在高速运转条件下，测试联轴器的承载能力及效率（3）静扭破坏性试验。被侧鼓形齿联轴器试件:模数=2. 5mrn,齿数Z=68。实验在传动台上进行 

1，试验方法 

试验1为了测出齿根处的弯曲应力，将应变片贴入鼓形齿联轴器外齿受拉侧距端面5mm的齿根部位。在其中两个齿轮上分别均布四个应变片。由丁贴片处位置狭窄，因此，在一个轮齿上只沿受拉方向贴了一个应变片，温度补偿片贴在靠近齿轮的圆柱面上。为了保证应变片的正常工作，试验时不在齿轮中加润滑剂。同时为了防止应变片被啮合齿咬坏，特将对应的内齿高削去,按设计要求，该鼓形齿联轴器可以有。为此，试验时分。 轴间倾角四种工况来考核。设计载荷加载过程为平稳加载。 

试验2高速运转试验时，测出输入、输出的扭矩和转速，由此得到各种不同轴间倾角时鼓形齿联轴器的传动效率。考虑到轴间倾角时鼓形齿联轴器的工作条件较优越，对承载能力影响不大，故没做护轴间倾角工况，只进行了0.5度,1度，1.5度三种轴间倾角的试验。设计载荷值为在该试验中，齿轮内加人了润滑脂。加载过程为平稳加载。 

试验3该试验在静扭架上进行，安装轴间倾角。逐级加祛码，观察鼓形齿联轴器有无异常 

2.试验步骤 

试验1

1)试运转，检查安装是否良好，转速为，不加载。 (2)集流环每次传输两个点的信号，分两次测完四个点。开始前将应变仪预调平衡并给出标定信号。开始时，平稳升速到然后加载到设定值，稳定半分钟，记录应变曲线及扭矩值，改变载荷值，再记录，直到完成三种设定的载荷值为止。重复上述步骤，作为第二次、第三次测量，每个点均测量三次。测完停车后给出动态应变仪的标定信号。完成三次测量之后，停车改换测点，再完成三次测量，这时就完成了一种轴间倾角的测量。改变轴间倾角值，用同样的方法进行下去，直到完成对全部轴间倾角试验的侧量位置的试验为止。 

(1)齿根应力 

在不同位置上，轮齿齿根应力不同，大应力出现在纯翻转区。轴间倾角越大，齿轮应力也越大。在轴间倾角小时，其应变曲线类似于正弦曲线，轴间倾角大时，其应变曲线呈一列脉冲波形。这说明，轴间倾角越小，齿间载荷分配越均匀，轴间倾角越大，承载的齿对数越少，应力越大。 

(2)高速运转试验 

随着轴间倾角的增大，效率逐渐降低。轴间倾角在 50`~ 1.5“之间时，效率值在之间。高速运转完毕后，鼓形齿联轴器内外齿齿面均出现严重挤痕，由于存在安装轴间倾角，内外齿面之间有相对借移运动，导致齿面挤伤。齿面硬度较高时，可以避免这种损伤，而在被测件齿而较软(鼓形齿联轴器内齿面硬度为244HB，外齿面硬度为284HB的情况下，上述的挤压损伤显得更加严重。外齿损伤为中间凹，两端凸，而内齿则相反。两个齿轮都有齿宽方向的金属流动。 

(3)静扭破坏试验 

由于受静扭架的限制，珐码重全只能加到。静扭架力臂长,所施加的力矩为。在此力矩作用下，鼓形齿联轴器投有发生断齿破坏，可见在无轴间倾角时，其承载能力是1卜常高的。? 其他台架实验还有不少，实验条件各不相同，但实验结论大致与前述试验相同，不一一介绍。