联轴器找正时的计算和调整

 联轴器找正时的计算和调整              

在调整时，一般先调整轴向间隙，使两半联轴器平行，然后调整径向间隙，使两半联轴器同轴。为了准确快速的进行调整，应先经过如下的近似计算，以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。

现在以既有径向位移又有角位移一种偏移情况为例，介绍联轴器找正时的计算及调整方法。Ⅰ为从动轴，Ⅱ为主动轴。根据找正测量的结果可知，这时的s1 ＞s3、a1＞a3，即两半联轴器是处于既有径向位移又有角位移的一种偏移情况。

步骤一：先使两半联轴器平行

为了要使两半联轴器平行，必须在主动机的支脚下加上厚度为x（mm）的垫片才能达到。此处x的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出：

式中  b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值（b= s1- s3），mm；

D—联轴器的计算直径（应考虑到中心卡测量处大于联轴器直径的部分），mm；

L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。

由于支脚2垫高了，而支脚1底下没有加垫，因此轴Ⅱ将会以支脚1为支点发生很小的转动，这时两半联轴器的端面虽然平行了，但是主动轴上的半联轴器的中心却下降了y mm，如图所示。此处的y的数值同样可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出：

式中  l—支脚1到半联轴器测量平面之间的距离，mm。

步骤二：再使两半联轴器同轴

由于a 1＞a 3，即两半联轴器不同轴，其原有径向位移量（偏心距）为 ，再加上在第一步找正时又使联轴器中心的径向位移量增加了y（mm）。所以，为了要使两半联轴器同轴，必须在主动机的支脚1和2下同时加上厚度为（y+e）mm的垫片。

由此可见，为了要使主动轴上的半联轴器和从动轴上的半联轴器轴线完全同轴，则必须在主动机的支脚1底下加上厚度为（y+e）mm的垫片，而在支脚2底下加上厚度为（x+y+e）mm的垫片。

主动机一般有四个支脚，故在加垫片时，主动机两个前支脚下应加同样厚度的垫片，而两个后支脚下也要加同样厚度的垫片。

全部径向间隙和轴向间隙调整好后，必须满足下列条件：

a 1 = a 2 = a 3 = a 4，s1 = s2 = s3 = s4

这表明主动机轴和从动机轴的中心线位于一条直线上。

在调整联轴器之前先要调整好两联轴器端面之间的间隙，此间隙应大于轴的轴向窜动量（一般图上均有规定）。