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    提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是什么

    发布日期:2016-01-20 发布者:鑫程联轴器

     

    齿式联轴器检修齿的磨损

    在检修时,还应认真检查齿的磨损情况,磨损的部位主要在哪一些位置。如果齿面发生过度磨损,应找出原因,一般情况下,主要是轴对中不好或者润滑条件没有得到满足而造成的。如果是轴对中的原因,应该重新调整轴对中。对于热膨胀量比较大的机器设备,应考虑原安装时的冷态对中值是否符合现有条件下机器从冷态到实际运转工况时轴线位置的变化情况。一般可通过热态找正进行查对。齿轮工作的润滑条件也是极为重要的,需检查润滑油的牌号是否合适、油品的水分含量及杂质情况等是否在要求范围之内,另外还应检查润滑的油量是否足够。如果是润滑条件不能满足的原因,按查出的原因加以消除。对于磨损情况十分严重的齿式联轴器,可根据齿轮的检定标准,确定更新还是修复。重新装配的轮毂应复核轮毂端面的垂直度,一般在0.02~0.03MM,低速传动时可略大一点。在检修时,通常还应用涂色法检查工作齿面的接触情况,如果只有部分齿面接触,一般用研齿的办法处理,改善齿面的接触情况,使其达到规定的要求。对于使用时间比较长的齿式联轴器,还应测定齿的各部间隙。齿式联轴器装配完后,需要检查由两个内齿圈和中间套筒联接成的整体可移部件能否在轴向来回移动。如果运转机械安装的是推力滑动轴承,则应将转子推向两侧,当联轴器所联接的两轴轴端距最大时,联轴器的整体可移部件在轴向应有一定的串动量。一些齿式联轴器规定了轴向串动量的要求值,因此,在安装、检修时按图纸要求调整好轴端距是必要的。 提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是:

    提高各部件的安装精度,加强日常检查和定期润滑,同时还要遵守操作规程提高,操作技术。

    减速器齿轮达到什么程度应报废?

    (1)齿断及裂纹。

    (2)起升机构减速器第一根轴上齿轮磨损达原厚度的5%时,其余各轴上齿轮磨损达原齿厚度的20%时,运行机构减速器内第一根轴上齿轮达10%时,其余各轴齿轮达30~40%时。

    (3)齿面点蚀面积不应超过齿高和宽的60%