高弹性联轴器在车辆中应用

    在越野轮胎起重机动力传动系统中，应用大功率柴油机，轴系布置复杂(含多条分支系统)，且使用工况复杂，目前，采用在发动机和传动轴之间高弹联轴器来减弱发动机对后端传动系统的扭转激励。除传递扭矩，高弹联轴器可调节系统频率，实现在正常转速范围内避免系统共振的作用;有些高弹橡胶联轴器具有较好的阻尼特性，可以起到减振作用。在车辆动力传动系统中，联轴器承受的转速较高，工况变化较频繁，联轴器的设计是影响发动机和传动系统动力学匹配的关键因素之一，需要从整个系统的振动特性出发，设计联轴器的特性参数，以实现发动机和传动系统的合理匹配。车辆发动机在运转时，各气缸内周期性变化的燃气压力，由传动件间隙引起的冲击力以及车辆行驶过程中变化的阻力等均会作用到动力传动系统，引起其产生扭转振动。随着工业技术的不断创新和发展，发动机功率不断提高、输出扭矩逐步增加。这些都会加剧动力传动系统的扭转振动和相应的噪声，成为人们愈发关注的问题。严重的扭转振动将加剧轴系的动载荷，导致曲轴断裂、弹性联轴器连接螺钉切断，传动齿轮齿面点蚀或断裂、凸轮轴断裂等。这不仅降低了零部件的工作可靠性和耐久性，增加了事故发生的可能性，严重影响到整个车辆的工作可靠性和使用寿命。