联轴器在拆卸过程中对泵轴的危害

3.1 由于联轴器和轴产生粘连，每次更换输入端密封件拆卸联轴器时，常常损伤轴的配合表面，形成深浅不等的沟痕甚至撕裂泵轴的配合表面，虽然经过补焊及加工处理，但泵轴局部金相组织还是发生改变，降低了泵轴的机械性能，加大了设备运行的隐患。

3.2 由于联轴器与轴发生粘连，在使用拉拔法及温差法拆卸将联轴器不起作用时，只能用破环法进行拆卸。由于采用氧乙炔气割，操作时温度过高，泵轴受热使其内部金相组织发生微妙的变化，降低了设备的机械性能。

输油泵泵轴联轴器粘连发生部位及产生机理分析

通过对几台输油泵泵轴的综合分析，发生粘连的部位均与联轴器壁厚及夹紧部位相对应,为什么只发生在这些部位而不是别的地方？

这要从联轴器的设计理念说起，其本意是为提高生产效率减轻工人的劳动强度，在不拆移电机的情况下，采用温差法用不大的力就能将其从轴上拆下。为达到这个目的除保留联接部分的结构形状及尺寸外，其余部分做了减薄处理。为保证输油泵正常运行所需扭矩在减薄部分加装了夹紧装置，此联轴器采用过盈配合产生的摩擦力矩来传递扭矩，（泵轴开有键槽，但没有采用建联接的方式）。

    输油电机在起动瞬间，输油泵主轴处于静止状态过渡到运行状态，所需要的扭矩远远大于正常运行时的扭矩，当联轴器与轴之间摩擦力部能满足需要时，于是它们之间发生相对移动，在发生粘连的部位，由于是过盈配合，材料性质接近，滑动产生时，零件配合表面相互胶合的微观几何形状不平或夹在两配合表面间的微笑杂质，在相对移动过程中产生滑移，挤压、变形、撕裂使接触最紧密的部位脱离原有的位置，形成硬点嵌在两配合表面之间，这些硬点是以点状或片装的形式存在。在滑移过程中随着硬点的逐渐增大其配合表面间的摩擦力也逐渐增大，当大道满足输油泵正常运行时，联轴器和轴之间的滑动结束。